A lovas szállítás korszaka
A 19. században a lovak és a kerekes járművek uralták az utakat, a gazdaságokat és a városokat. Ha nem ment gyalog vagy lovon, a szárazföldi utazás lóval és boggyal, müvel és kutyakocsival, hatoslóval és diligenssel vagy bármilyen más, a lovas kokák széles választékával történt. Az állatgazdagok számára szánt szép barossok, ketten egymáshoz igazított fekete teljesvérűek által húzva, a vándorok nyugatba vitte, mühés, tartós, beborult fékesekig – a lovak voltak a 17-19. század fő energiaforrása. Csak a gőzmozdonyok és az autók megjelenésével ért véget a lovaskocsi korszaka.
Alap Jármű: A Fekér
- A teherhúzó fekerek. A falusi területeken sokkal több fekér volt, mint díszes kocsi. A 19. századi utak keservek, kolektorok, amik miatt még a ketrecesek fekerek is rendszeresen tönkretették a kerekeket és tengelyeket. A gazdasági fekereknek erősnek és javíthatóknak kellett lenniük. A hátsó kerekek magasak és széles were, a fekér doboza tartós, rossz utaknakálló volt. A gazdasági és hadi fekerek egységesített specifikációk szerint készültek, hogy az alkatrészek cserélhetők legyenek. Az évtizedek múlásával az utak javultak, a kerekek szélesebbé válnak.
Alap Jármű: A Kocsi
- A kocsi változatosága. A 18-19. században sokféle kocsi terjedt. A gazdag családok által használt tartós, bezárt broughamoktól a fiatal, sportosak kedvence, könnyű, légies kétkerekes curriclekig nagy változatosság létezett. Míg a szegények gyalogoltak vagy tömegközlekedést használtak, a gazdagok a fényes járművekkel mutatták a vagyonukat és státuszukat, nagyon hasonlón a maiakhoz. Az alapkocsi azonban 2-4 kerekes volt, nehéz vagy könnyű, és egy vagy két ló húzta.
A Borult Fekér (Prairie Schooner)
- A vándorok kocsija. Ahogy a Nyugat megnyílt, a vándorok az ingyenes földért és kalandért vágytak. Pennsylvániai németek elkezdtek robusztus kocsikat építeni. Bár a Conestoga-fekerek jól alkalmasak voltak teherhúzásra, a vándorok túl nagyinak és nehéznek találták őket a hosszú túráknál. Helyettük a „Prairie Schooner”-t választották, kb. fele akkora és nehéz, mint a Conestoga. A Prairie Schooner 4 láb széles, 10-12 láb hosszú, és a tetején a vászonborítékkal kb. 10 láb magas.
A Diligens
- Közszolgáltatás kocsiként. Az ikonikus diligensnek 4 ketrecs kereke volt, és 4-6 ló vagy müvel húzta. Előre meghatározott állomásokon álltak meg, felvették az utasokat és a postát. Tartós és bezárt, nehéz bőrpánttal felfüggesztve az utasok rázkodását csökkentve, a diligensek városok közötti közlekedést biztosítottak. Állomások 10-15 mérföldönként voltak a lók cseréjéhez, az utasok kinyújtózásához, evéséhez és a mosdó használatához. Fogadók és kocsma adtak ételt és alkalmi alváshelyet. Sok diligens társaság versenyzett az utasok és posta szerződésekért.