A massive falú kikötők (solid-walled wharves) több kihívást is jelentenek a mellé szeretnék kötő hajóknak. Mivel hiányzik róluk a modern fémelemek (fenders) rugalmassága és dämpelés, ezek a merev szerkezetek veszélyesebbé és nehezebbé teszik a kikötést.
Fő hátrányok
Korlátozott energiaelnyelés: Rugalmas akadályok nélkül a hajó kikötésének hatása közvetlenül átadódik a hajó testére és a kikötőre, növelve a szerkezeti kockázatot.
Rosszショック elnyelés: A merev falak nem dämpelik az érintkezést, így az erők közvetlenül a hajó testére és a kötőberendezésekre hatnak, потенциálisan megterhelve a hajó szerkezetét.
Korlátozott manőverezhetőség: A merev felület korlátozhatja a kapitány képességét a precíz pozicionálásra, szűk kikötőkben vagy rossz időben.
Testkár kockázat: Közvetlen érintkezés a hajlékony fal nélkül túllépheti a test feszültségi határát, károsítást vagy lyukasanást okozva.
Nehezített kötés: A legénység nehezen rögzítheti és állíthatja a kötélzeket, ha nincsenek részek vagy rugalmas felületek.
Rossz alkalmazkodás az ebb-áramláshoz: A massive kikötők nem tudják kezelni a jelentős vízszint-változásokat, veszélyes kikötési feltételeket teremtve az ebb-áramláskor.
A megoldás érdekében sok modern kikötő rugalmas fémelemeket (rubber/ pneumatic fenders) és speciálisan tervezett felületeket telepít, amelyek elnyelik az ütközés energiáját, és biztonságosabb, kontrolláltabb kikötési környezetet teremtnek.