- A rugalmasság és az energiaelnyelés hiánya:Az elasztikus szerkezetű vagy sárvédő rendszerekkel rendelkező rakpartokhoz képest a szilárd falak nem biztosítják az energiaelnyelés elégséges abszorpciót a kikötés során. Amikor egy hajó egy szilárd rakpart mellett jön, akkor nagyobb a hatás esélye, ami mind a hajó, mind a rakpart károsodását okozhatja.
- Nem megfelelő lengéscsillapító képesség:A párnázási elemekkel rendelkező rakpartoktól eltérően, a szilárd falaknak nincs sokkcsökkentő képessége. Ez azt jelenti, hogy amikor egy edény érintkezik a szilárd fallal a kikötés során, az erőket és az ütéseket közvetlenül a hajó hajótestébe és kikötési elrendezéseire továbbítják. Ez fokozott stresszhez vezethet az edény szerkezetén, potenciálisan károsodást okozva.
- Korlátozott manőverezhetőség és vezérlés:A szilárd falak korlátozhatják a hajó manőverezésének és pontosan elhelyezésének képességét a rakparton. Ez különösen kihívást jelent a kikötés és az indulás során, különösen a zárt kikötő területein, vagy ha az időjárási viszonyok kedvezőtlenek. A rugalmasság és a rugalmasság hiánya a rakparti szerkezetben korlátozhatja a hajó helyzetének kiigazítását, és növelheti az ütközés vagy károsodás kockázatát.
- A hajótest károsodásának lehetősége:A szilárd rakpartok melletti védőpárnák hiánya miatt az ér az érkezéskor hajlamosabb a hajótest károsodása. A hajók testét úgy tervezték, hogy ellenálljanak a specifikus stresszmennyiségnek, de a közvetlen hatásokkal szembeni közvetlen hatások meghaladhatják ezeket a korlátokat, és szerkezeti károkat vagy akár hajótest megsértését okozhatják.
- A kötélkezelés nehézsége:A szilárd fallal ellátott rakpartok a kötélkezelést bonyolultabbá tehetik a kikötési műveletekhez. A személyzet tagjai számára nagyobb kihívást jelenthet a kikötési vonalak rögzítése és beállítása, mivel a rakparti szerkezet és a hajó hajóteste közötti hiányosságok vagy terek hiánya. Ez veszélyeztetheti a hajó stabilitását és biztonságát a kikötőhelyen.
- Kevesebb környezeti alkalmazkodóképesség:A szilárd rakpartok kevésbé alkalmazkodnak a környezeti tényezőkhöz, például a vízszint változásaihoz. Azokban a forgatókönyvekben, amikor a vízszint jelentősen ingadozik az árapályok során, a szilárd rakpartok nem biztosítják a megfelelő mélységet a hajók számára a biztonságos kikötőhelyhez, ami további operatív kihívásokhoz vezet.
E hátrányok kezelése érdekében a modern rakparti struktúrák gyakran elasztikus sárvédőket, gumi vagy pneumatikus párnázási rendszereket tartalmaznak, és tervezett felületeket tartalmaznak, amelyek felszívják az ütéseket, és biztonságos és ellenőrzött kikötési környezetet biztosítsanak az edények számára.