1. Vitorlázórepülésekre :A vitorlázók motor nélküli repülőgépek, amelyek a szárnyaik által generált felhajtóerőt használják fel a levegőben maradáshoz. A széláramlatok kihasználásával és a szárnyak alakjának és dőlésszögének gondos beállításával a képzett vitorlázó pilóták hosszú ideig tartós repülést érhetnek el, kizárólag az aerodinamika természetes erőire támaszkodva.
2. Hőlégballonok :A hőlégballonok a felhajtóerő elvén működnek. A léggömb belsejében lévő levegő felmelegítésével a levegő sűrűsége csökken, aminek következtében a léggömb felemelkedik és lebeg az égen. Az utasok a hőforrás és a léggömb szellőzőnyílásainak manipulálásával szabályozhatják a ballon magasságát és irányát.
3. Léghajókok :A léghajók, más néven irányítók, a levegőnél könnyebb repülőgépek. A felszínen maradáshoz kis sűrűségű gázzal, jellemzően héliummal vagy hidrogénnel töltött buruk által generált emelőerőt használják. A léghajók hajtóművekkel irányíthatók és hajthatók, lehetővé téve az irányított repülést.
4. Repülőgépek és sugárhajtóművekre :A repülőgépek motoros, a levegőnél nehezebb repülőgépek, amelyek elsősorban szárnyaik aerodinamikai alakja révén generálnak felhajtóerőt. A repülőgépek a levegőben haladnak előre, hajtóművek, jellemzően sugárhajtóművek által biztosított tolóerő hajtja. A szárnyak a szárnyfelületek feletti és alatti légnyomáskülönbség miatt emelésgé alakítják az előre irányuló mozgást. Az emelés és a tolóerő ezen kombinációja lehetővé teszi a repülőgépek repülését.
5. Űrrepülésre :Míg az űrrepülés a Föld atmoszféráján túl zajlik, ez magában foglalja a szárnyak használatát is a légkörbe való ellenőrzött visszalépéshez. Az űrsiklók és más űrjárművek szárnyszerű szerkezeteket használnak az aerodinamikai felhajtóerő létrehozására a Földre való leszállásuk során.