A pávát leginkább a hím lenyűgöző faroktollazatja, a úgynevezett vonata miatt ismerik. A külsejük alapján ez a csodálatos teremtmény úgy tűnik, mint ha királyi életet érdemelne, de valójában az otthonuknak több anyagi alapra van szüksége, mint stílusra. Egy egyszerű pávakocsit egy hétvégén építhetsz néhány eszközzel és anyaggal, ami bármely fászboltban vagy szerszámboltban elérhető.
Szükséges eszközök és anyagok
- Mérőszalag
- Szőrnyomtató festék (spray paint)
- Nyolc 4x4-es fából készült oszlop, 2,4 m (8 láb) hosszú
- Fúró a fukarokhoz (post-hole digger)
- Drót parasztsor kerítés, 1,8 m (6 láb) magas
- Kacsacsőrdrót (chicken wire)
- Fémszaggató (wire cutters)
- Nagy kerítés agrafok
- Agrafefegyver (staple gun)
- J-horgonyok (J-hooks)
- J-horgony zsakmány (J-hook pliers)
- Előkészített fém kapu szerszámokkal
- 40 font (18 kg) cement zsák
- 19 liter (5 gallon) ember
- Kis lapát
- Vízszint (level)
Utasítások
Egy hely a nyugodáshoz
- Mérd ki, hol lesz a pávakocsi építve. A szőrnyomtató festékkel rajzold ki a méreteket a földön. A kocsi nem lehet kisebb, mint 3x3 m (10x10 láb) egyetlen pávához.
- A fukarfúróval ásj négy sarkú lyukat 60 cm (2 láb) mélyre, a kocsi méretei szerint elhelyezve.
- Mérd meg a lyukak közötti távolságot. A négy oldal közül háromon, a kocsi előlapja kivételével, jelöld meg a sarkú lyukak középpontját a szőrnyomtató festékkel. Ha a kocsi 3x3 m, a három festék jelzés 1,5 m (5 láb) távolságra van mindkét lyuktól.
- Áss 60 cm (2 láb) mély lyukat a három festék jelzés helyén.
- Mérd meg az előkészített kaput. Egy szabványos 1,2x1,2 m (4x4 láb) lánckapuhoz egy plusz lyukra van szükség az előoldalon, 1,2 m (4 láb) távolságra a sarkútól. Pl.: ha a belépő kaput a jobb felső sarkuban akarod, a fát 1,2 m-re (4 láb) a jobb felső sarkútól, az előoldal mentén fogod beásni. Használd a kaput irányadóként, hogy biztosítsd a nyílások helyét a gonzokhoz. Jelöld meg ezt a lyukhelyet szőrnyomtató festékkel. Az előkészített kaput a sarkú fát és a most beásandó fát között fogod befeszteni.
- A fukarfúróval ásj ki a legutolsó lyukat a most jelölt helyen. Helyezd az oszlopokat, egy-egy, a gefúrt lyukakba.
- Keverd a cementet az utasítások szerint. Ha emberben kevered, előbb a kész cementet, csinálj egy revetés a porszabályban, és add hozzá a vizet a csomagolás utasításai szerint. Keverd lapáttal vagy kis kanállal. Ha szekérben kevered, előbb a vizet, utána a kész cementet, az utasítások szerint.
- Töltsd meg a lyukakat, az oszlopokkal, cementtel. Használd a vízsintet, hogy biztosítsd, az oszlopok merőlegesek (plumb) vagy függőlegesen egyesek. Hagyd a cementet éjszaka kiszáradni; több napig keményedik ki.
- Fessz fel a kaput, a mellékelt szerszámokkal, a megfelelő oszlopok között az előoldalon.
- Rakd fel a kerítést, agrafozd minden oszlophoz 5 cm (2 col)közönként. Vágd le a felesleges kerítést a fémszaggatóval. Távolítsd el a heles éleket.
- Rakd fel a kacsacsőrdrótot a kocsi tetejére. Agraszd fel a drótot minden oszlop tetejéhez. Rögzítsd a meglévő kerítéshez J-horgonyokkal. Ha a drót hossza nem elég, és több darabban kell összerakni a tetőt, rögzítsd a tető darabokat J-horgonyokkal.
- Rakd fel a kacsacsőrdrótot az előoldalon, ahol a kapu nem nyújt. Rögzítsd rendesen az agrafefegyverrel. Távolítsd el a heles éleket, ami megsértheti a pávádat, vagy téged, ha belépsz a kocsiba.